{"id":264,"date":"2012-03-16T15:49:00","date_gmt":"2012-03-16T18:49:00","guid":{"rendered":"http:\/\/portalfloresnoar.hospedagemdesites.ws\/floresnoar\/?p=264"},"modified":"2012-06-24T11:17:19","modified_gmt":"2012-06-24T14:17:19","slug":"10-razoes-contra-os-viadutos-na-agamenon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalfloresnoar.com\/floresnoar\/10-razoes-contra-os-viadutos-na-agamenon\/","title":{"rendered":"10 raz\u00f5es contra os viadutos na Agamenon"},"content":{"rendered":"

\u00a0Por Lu\u00eds Fernando Oliveira<\/em>\u00a0<\/span>*
\n(publicado originalmente em Blog de Jamildo<\/a>)<\/p>\n

A falta de planejamento \u00e9 a t\u00f4nica de Recife. H\u00e1 muito perdemos o aspecto de metr\u00f3pole apraz\u00edvel e nos tornamos uma cidade insana, que n\u00e3o oferece qualidade de vida para seus moradores. Atualmente, a mobilidade mostra-se o grande problema da capital. No entanto, ao inv\u00e9s de buscar uma solu\u00e7\u00e3o racional, o governo do Estado est\u00e1 propondo aquela que pode ser considerada a pior interven\u00e7\u00e3o urbana feita em Recife, talvez s\u00f3 comparada \u00e0 constru\u00e7\u00e3o da Dantas Barreto, aquela avenida que acabou com a moradia no bairro de S\u00e3o Jos\u00e9, destruiu casarios e igrejas hist\u00f3ricas e n\u00e3o facilita em nada o fluxo vi\u00e1rio.<\/p>\n

Trata-se dos quatro viadutos da Av. Agamenon Magalh\u00e3es, cujo edital j\u00e1 se encontra publicado. A obra contraria o bom senso:<\/p>\n

1.Em primeiro lugar, n\u00e3o vai resolver o problema do tr\u00e2nsito na regi\u00e3o. No m\u00e1ximo, pode adiar o estrangulamento total da Agamenon. As vias paralelas e transversais v\u00e3o continuar com seus gargalos e a tend\u00eancia \u00e9 que os engarrafamentos atuais, em vias como a Av. Rui Barbosa e a Av. Rosa e Silva, fiquem piores, pois receber\u00e3o maior fluxo de ve\u00edculos. E esses efeitos s\u00f3 ser\u00e3o objeto de estudo durante a obra.<\/p>\n

2. O custo de R$ 132 milh\u00f5es em verbas p\u00fablicas \u00e9 muito alto para o seu pouco benef\u00edcio.<\/p>\n

3. Durante a constru\u00e7\u00e3o, percorrer a Agamenon ser\u00e1 um inferno, mesmo que a obra fique pronta no prazo.<\/p>\n

4. Vai provocar o fechamento do com\u00e9rcio local, como farm\u00e1cias e supermercados. A vizinhan\u00e7a, que poderia fazer suas compras a p\u00e9, vai precisar deslocar-se para outros bairros. Resultado: mais carros nas ruas e mais engarrafamento.<\/p>\n

5. O projeto n\u00e3o privilegia o transporte coletivo e sim o individual. E ainda torna mais dif\u00edcil a vida de quem trafega pelo local a p\u00e9 ou de bicicleta.<\/p>\n

6. A criminalidade deve aumentar nessa regi\u00e3o, como acontece no entorno de todos os viadutos.<\/p>\n

7. Em uma cidade com defici\u00eancia de moradia, os viadutos ser\u00e3o ocupados por moradores de rua, em busca de um espa\u00e7o privilegiado, mas sem as condi\u00e7\u00f5es m\u00ednimas de dignidade. Fica praticamente imposs\u00edvel aos governos vedarem essa ocupa\u00e7\u00e3o irregular.<\/p>\n

8. A Agamenon n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 rota de passagem. Milhares moram e trabalham nas suas imedia\u00e7\u00f5es. Mas os problemas apontados devem desvalorizar o mercado imobili\u00e1rio, prejudicando os edif\u00edcios empresariais e residenciais.<\/p>\n

9. Viadutos enfeiam. Uma cidade esteticamente apreci\u00e1vel \u00e9 como uma bela mulher: todos se sentem bem ao seu lado. Em uma cidade modelo de solu\u00e7\u00f5es urbanas, como Curitiba, \u00e9 raro o uso de viadutos e o tr\u00e2nsito flui bem melhor que em Recife.<\/p>\n

10. Ali\u00e1s, todas as cidades modernas est\u00e3o abandonando o uso de viadutos. S\u00e3o Paulo estuda derrubar o seu Minhoc\u00e3o, assim como o Rio de Janeiro cogita derrubar o elevado da zona portu\u00e1ria para as Olimp\u00edadas. S\u00f3 que se gastou muito para constru\u00ed-los e uma demoli\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 onerosa. \u00c9 praticamente uma viagem sem volta e impede que se fa\u00e7a qualquer alternativa, inclusive como aquelas previstas originalmente para o Corredor Norte-Sul, de instala\u00e7\u00e3o de VLTs em elevados ao longo da avenida. Recife est\u00e1 na contram\u00e3o.<\/p>\n

Eduardo Campos vem fazendo um trabalho bem aprovado no Estado. \u00c9 uma estrela em ascens\u00e3o nacional. Fica ruim associar sua imagem a uma obra atrasada, feita sem consulta da popula\u00e7\u00e3o interessada, de impacto negativo para as futuras gera\u00e7\u00f5es de recifenses. Repensar essa obra \u00e9 antes de tudo um sinal de bom senso e esp\u00edrito democr\u00e1tico, e uma boa oportunidade de rebater as cr\u00edticas feitas pela m\u00eddia nacional de que teria inclina\u00e7\u00f5es para o coronelismo.<\/p>\n

Cabe tamb\u00e9m aos homens p\u00fablicos sensatos e aos moradores uma posi\u00e7\u00e3o contra esse projeto. Ou uma nova Dantas Barreto pode surgir, deteriorando toda uma \u00e1rea da nossa amada cidade.<\/p>\n

* Lu\u00eds Fernando Oliveira \u00e9 recifense.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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